توقفت شركة فيتول (Vitol) العالمية عن عمليات تكرار النفط وأوقفت مصفاتها الوحيدة في ميناء الفجيرة في دولة الإمارات بسبب منع السلطات في أبوظبي التعامل ووصول السفن التي تحمل النفط السوداني من ميناء بورتسودان.
ونقلت صحيفة فايننشال تايمز الأمريكية، إن الشركة تتعرض لهجوم حاد بعد منع الإمارات شحنات النفط السودانية حيث أدى تصاعد النزاع بين الإمارات العربية المتحدة والسودان إلى تورط شركة فيتول لتجارة السلع الأساسية، وتعطيل الإمدادات إلى أحد أكثر مراكز الوقود البحري ازدحامًا في العالم.
ومنع قرار السلطات الإماراتية باستقبال البواخر من السودان شركة فيتول، أكبر شركة مستقلة لتجارة النفط في العالم، من شحن النفط الخام المفضل إلى مصفاتها في إمارة الفجيرة، لتحويله إلى وقود منخفض الكبريت يُستخدم لتشغيل ناقلات النفط.
وقالت الصحيفة الأمريكية إن جزء كبير من النفط الخام السوداني يُنقل إلى محطة الفجيرة التابعة لشركة فيتول لتكريره وتحويله إلى وقود السفن، والذي يُستخدم لتشغيل ناقلات النفط وغيرها من السفن البحرية.
وتُشير شركة فيتول إلى أن منتجها يُغذي حوالي 1800 سفينة في المنطقة سنويًا عبر المنشآت في دولة الإمارات العربية المتحدة، الواقعة بالقرب من مضيق هرمز، أحد أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم، والمتخصصة في هذا النوع من الوقود البحري.
وكانت دولة الإمارات رفضت استقبال أي شحنات من وإلى ميناء السودان الرئيسي منذ أوائل أغسطس في ظل تدهور العلاقات مع الحكومة السودانية التي تتهم أبوظبي بالتدخل في الحرب ودعم قوات التمرد بقيادة محمد حمدان دقلو “حميدتي”.
يُستخرج النفط الخام من جنوب السودان، وهي دولة مستقلة غير ساحلية، تُرسل معظم إنتاجها اليومي إلى بورتسودان، ومنها إلى محطة فيتول للمعالجة.
وكانت الحكومة السودانية قد قطعت العلاقات الدبلوماسية مع الإمارات في مايو 2025م بعد أن قصفت طائرات مسيرة تابعة لقوات الدعم السريع مدينة بورتسودان، وهو هجوم ألقت الحكومة السودانية باللوم فيه جزئيًا على الدولة الخليجية الغنية.
ونفت الإمارات العربية المتحدة بشدة دعمها لأيٍّ من الأطراف المتحاربة في السودان، ولم تستجب وزارة الخارجية لطلبات التعليق على سبب فرضها الحصار.
وكانت الإمارات أصدرت في 7 أغسطس قرارًا يحظر مناولة أي شحنات من وإلى الموانئ السودانية، وذلك وفقًا لاخطارات أُرسلت إلى رؤساء الموانئ وعملاء الشحن.
تستخدم مصفاة فيتول، التي تملك حكومة الفجيرة حصة أقلية فيها، النفط الخام المُشحن من بورتسودان بشكل رئيسي لإنتاج وقود السفن.
ووفقًا لبيانات شركة كبلر للتحليلات، تُعدّ الشركة، التي يقع مقراها الرئيسيان في جنيف وروتردام، المستورد الوحيد المنتظم لخام بورتسودان إلى الإمارات العربية المتحدة منذ عام على الأقل.
ومع ذلك، لم تصل أي شحنات من جنوب السودان إلى الإمارات منذ 30 يوليو، وفقًا للبيانات، مما يستلزم تشغيل منشأة تبلغ طاقتها الاستيعابية اليومية حوالي 100 ألف برميل دون استخدام المواد الخام المُفضّلة لديها.
يمكن استخدام أنواع أخرى من النفط الخام لإنتاج وقود السفن، على الرغم من أن الحصول على الشحنات في وقت قصير أكثر تكلفة. أظهرت بيانات كبلر أن شركة فيتول كانت مشترية حوالي مليوني برميل من النفط الخام البديل الذي وصل إلى الإمارات العربية المتحدة في أغسطس.
رفضت شركة فيتول التعليق على أنشطة مصفاة الفجيرة، لكنها نفت أن يكون غياب النفط الخام من جنوب السودان قد أجبرها على وقف عمليات التكرير.
وفقًا لبيانات كبلر، أُعيد توجيه النفط الخام الذي تعتمد عليه حكومة جنوب السودان في معظم إيراداتها إلى وجهات أخرى، لا سيما ماليزيا، حيث تمتلك فيتول مصفاة بديلة لوقود السفن.
في حين لم يتم تفريغ أي نفط خام من السودان في الإمارات العربية المتحدة في أغسطس، وصل ما يزيد قليلاً عن 100,000 برميل من البلاد إلى ماليزيا. ومثّلت هذه زيادة كبيرة في المتوسط الشهري البالغ 27,000 برميل على مدى السنوات الخمس الماضية
